Beaucoup de personnes ont pour habitude de rouler avec la même huile que ce soit en été ou en hiver. Quels sont les avantages à changer de grade d’huile entre le temps froid et le temps chaud?
Afin d’assurer une protection lors du démarrage, le choix du grade est essentiel. Le grade de l’huile se mesure par la viscosité. La viscosité est une mesure de résistance de l’écoulement d’un fluide, autrement dit, c’est la force de frottement. La viscosité s’exprime par deux grades, un à froid et un à chaud.
Dans la fameuse huile 10W40, le chiffre devant le W (10), représente le grade à froid et le chiffre après le W (40) représente le grade à chaud. Et le W direz-vous ? Il représente la première lettre du mot hiver en anglais (Winter).
Le chiffre devant le W traduit la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile. 0W serait adéquat pour -35 degré Celsius tandis que 10W le serait pour -25 degré Celcius.
Donc, pour assurer une protection à chaque démarrage du moteur, le choix de ce grade en fonction de la saison est primordial. Plus l’huile a une bonne résistance au froid, plus elle facilite le démarrage par temps froid.
Celui après le W, le grade à chaud, représente la viscosité cinématique. Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d’huile à chaud. Il favorise la protection et l’étanchéité. Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction du frottement à chaud. Ce grade doit être suffisamment visqueux pour maintenir un film protecteur assez épais mais doit rester assez fluide pour bien circuler dans le moteur. Il se choisit en fonction du type de moteur et, s’il est adéquat, permettra des économies de carburant et, par le fait même, réduira les émissions de CO2.
En conclusion, il est préférable de faire un changement d’huile entre le temps de l’année le plus chaud et le temps de l’année le plus froid.
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