1. Les huiles et liquides
● Contrairement à la croyance populaire, il est préférable de faire un changement d’huile avant le remisage. Il est aussi conseillé de vérifier chacune des autres huiles et liquides. Par exemple, si vous vérifiez le PH de l’antigel, le pourcentage d’humidité dans le liquide de frein et la qualité des huiles d’engrenage et transmission vous pourrez déceler des problèmes corrosifs avant la période de remise plutôt qu'après. Ceci vous permettra de garder votre véhicule en bonne état mécanique plus longtemps.
2. L’essence
● Remplir le réservoir d’essence au maximum. Ajouter du stabilisateur d’essence dans le réservoir et faire fonctionner le moteur pendant 5 minutes. Ceci permettra au stabilisateur d’aller partout dans le système d'alimentation. Prenez note qu’il est préférable pour le remisage de mettre un essence sans éthanol comme du super (rouge).
3. La batterie
● Vous avez deux options pour votre batterie, la laisser dans le véhicule ou la retirer du véhicule. Si vous optez pour laisser la batterie dans le véhicule c’est que votre véhicule est remisé dans un endroit chauffé et que la batterie est accessible facile pour être charger. Si vous remisez vôtre véhicule à l’extérieur au froid, il vous faudra retirer la batterie du véhicule. Il est conseillé de donner un pleine charge à la batterie au début du remisage, au millieux du remisage et à la fin. Les charges à interval améliorent significativement la durée de vie de votre batterie. Avec les années nous avons remarqué que de laisser la batterie sur un chargeur intelligent durant tout la période de remise rendra la batterie ‘’paresseuse’’ et elle perdra en capacité. Prenez note qu’il existe toujours des batterie avec entretiens. Avant le remisage il vous faudra ajuster le niveau de batterie.
4. Le nettoyage
● Le nettoyage est une étape très importante pour éviter la corrosion prématurée. Durant la période d'utilisation de votre véhicule, de la boue, du sel et d'autres composants seront accumulés sur le véhicule. Tout c’est composant accélère la corrosion du véhicule et diminue la longévité de celui-ci. L’humidité est un allié de taille pour la formation de corrosion et la boue en garde emprisonnée durant des semaines voire des mois ce qui accélère la corrosion de plusieurs matériaux. Le sel (calcium) t’en qu’a lui est sans aucun doute le #1 des accélérant à la dégradation d’un véhicule par la corrosion. Vous devez absolument retirer le sel(calcium) de votre véhicule sans quoi vous laissez sur votre véhicule une bactérie mangeuse de fer, aluminium, cuivre etc. ce qui accéléra significativement la dégradation de votre véhicule.
5. La lubrification
● Il vous faudra bien graisser tous les points de pivot avec un raccord zerk. Il est recommandé de lubrifier les points de pivot ne disposant pas de système de lubrification zerk avec un lubrifiant pénétrant tel que le PL100. Pour les véhicules avec une chaîne de distribution il est préférable de bien nettoyer la chaîne avant la lubrification. Prenez note qu’il est préférable de faire la lubrification après le lavage du véhicule.
6. L’endroit
● Il est conseillé d'entreposer votre véhicule dans un endroit sec et à l’abri des intempéries. Si vous entreposez votre véhicule sur une surface de béton il est préférable de mettre un tapis sous le véhicule pour empêcher le béton d'assécher les composants en caoutchouc. Si vous entreposez votre véhicule à l’extérieur sous un toile il vous faudra vous assurer une bonne circulation d’air sous la toile. Le sol non aménagé dégage constamment de l’humidité il vous faudra couper cette humidité par un toile, une planche ou vous assuré une bonne circulation d’air sous le véhicule.
7. EXTRA
● Pour éviter la formation de corrosion vous pouvez pulvériser de l’huile végétale à des endroits stratégiques pour protéger les composants ferreux. L’huile végétale à plusieurs avantages. L’huile est non toxique, ce qui lui donne comme avantage de pouvoir être nettoyé n'importe où sans être nuisible pour l'environnement. Autre avantage, elle se retiré super facilement avec un savon doux comme du Down. Comble des avantages elle n'affectera aucun matériau du véhicule comme la peinture, les caoutchouc etc. Prenez note qu’il est très important d’éviter de pulvériser de l’huile sur les pneus, les disques de frein et les plaquettes de frein.
● Il est recommandé de mettre le derrière de la motoneige surélevée pour retirer la pression sur la suspension arrière et la chenille. Vous pouvez appliquer ce principe sur tous les véhicules mais c'est moins nécessaire que sur une motoneige.
Comments